2019年4月24日，中科大MBA1805班组织了班级实践活动走进座落于合肥市新站高新区的合肥国轩高科动力能源有限公司。同学们来到国轩直属三工厂参观生产流程，在王院长的讲解下同学们参观了国轩高科工程研究院，看到从电池材料的基础研发、多款电芯的设计开发、产品认证，到电池的梯次利用及回收。国轩高科实现了和哥伦比亚大学、多所国家实验室的合作与探索。另外，他们整理分析新能源领域内最新的研究成果、政策调整和技术市场动向。参观过后，国轩集团总裁胡晓明，国轩集团副总裁杜获亲自接待同学们并在会议室与同学们畅谈新能源。在会议室中专业人士介绍道，国轩高科2017年已完成对产业链上下游资源的整合和重组，在前端资源如碳酸锂、钴、镍等已完成布局，在后端已同相关整车厂完成战略合作协议。国轩高科与北汽、上汽、江淮、奇瑞、众泰、吉利等主流整车企业结成战略合作伙伴，同时开发全球客户。2010年1月23日，搭载国轩高科电池的安凯纯电动公交车在安徽合肥18路公交线正式运营。2016年4月，搭载国轩电池的上汽EV80亮相英国伯明翰车展，以370公里的续驶里程成功登陆欧洲市场。同年10月，国轩高科获得国内测试新能源汽车动力电池单品ECE R100证书，也代表其拥有进入欧洲市场“通行证”。
早在2015年，国轩高科就已经开始谋划布局三元电池的全产业链。庐江，地处安徽省会，成为国轩高科布局三元电池全产业链落下的“第一子”。7月中旬，在庐江公司生产一线，一批批三元原材料被输送到指定原料仓里，拉开了全线生产的序幕。据了解，目前国轩高科位于合肥庐江的三元材料产线一期已经达产，年产3000吨622材料，材料已提供国轩自产高比能电芯使用，材料性能达到国际领先水平。与此同时，国轩高科还将目光瞄准了811及以上高镍材料的研发。据了解，目前，国轩高科研发采用的811三元正极材料和硅基负极材料匹配的动力电池能量密度已达302Wh/kg。完全自产核心正极材料，其他主要材料以合资建厂方式生产，这是国轩高科放眼长远的战略计划。2017年9月，国轩高科出资2.8亿元，与中国冶金科工集团有限公司、比亚迪股份有限公司、唐山曹妃甸发展投资集团有限公司签署股东协议共同设立合资公司，主要从事三元正极材料前驱体项目。掌控原材料，技术升级，保持低成本，国轩高科正瞄准未来，以抓铁留痕的意志，一步一个脚印地推进三元全产业链布局的深耕细作。随着这几年的发展，动力电池业界大浪淘沙，也基本形成了寡头效应，2018年全年，各大电池厂商装机量，合肥国轩高科，仅排在宁德时代和比亚迪后，位居第三。一个内陆省份的动力电池企业，如何有此等国际视野、能演绎这般宏篇大戏？
同学们有幸参加此次企业参观组织工作，在活动的幕后梳理所见所闻，从中发现了自己的答案。独具的匠心，背靠的是创新实力。近年来，国轩高科投入数亿元建成电池研发实验室，并陆续在美国硅谷、克利夫兰，日本筑波等地建设国际研发中心。同时积极同哥伦比亚大学、南洋理工大学、麻省理工学院等国际知名高校开展人才合作计划，未来5年，这些世界一流的大学将为国轩高科培养出300名国际化尖端人才。
通过参观国轩高科，使同学们对新能源电池、汽车电池的组装和匹配，以及相关前沿研究领域发展方向有了深刻的了解，也对新能源电池企业的发展和内部管理有了更深的认识。
（供稿：MBA1805班）